Lapset 0-16
Nuoret 17-24
Opiskelijat
Esteettömyys
Matkatavarat
Eläimet
Poikkeustilanteet
Ratikka
Palvelutasotavoitteet
Nyssen palvelutasotavoitteet määrittelevät, millainen joukkoliikenteen tarjonta on tarkoituksenmukaista eri puolilla palvelualuettamme. Ne ohjaavat linjastosuunnittelua, tukevat joukkoliikenteen ja maankäytön yhteensovittamista sekä osoittavat palvelun tuottamiseen tarvittavan rahoituksen.
Alueet kehittyvät eri tahtiin: toisaalla väestö ja palvelut kasvavat, toisaalla väestö vähenee tai työpaikat siirtyvät muualle. Joukkoliikenteen on ennakoitava tätä muutosta ja vastattava siihen tasoluokkia hyödyntäen:
- Kohdistamme tarjonnan sinne, missä matkustajat ovat.
- Tunnistamme asukkaiden liikkumistarpeet alueiden erityispiirteet huomioiden.
- Varmistamme joukkoliikenteen toimintaedellytykset katuverkolla.
- Tuemme ilmastotavoitteita vähentämällä yksityisautoilun tarvetta.
Nyssen alueelliset palvelutasotavoitteet laaditaan valtuustokausittain yhteistyössä Nysse-kuntien kanssa. Se korvaa aiemmin käytössä olleen palvelutasomääritelmän.
Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta hyväksyi Nyssen alueellisen palvelutasoluokituksen vuosille 2026–2030 kokouksessaan 4.2.2026.
Mitä palvelutasoilla tavoitellaan?
Palvelutaso kuvaa joukkoliikenteen kokonaispalvelua tietyllä alueella – ei yksittäisen linjan palvelutasoa. Alueelle määritettyä palvelutasoa tulee toteuttaa vähintään luokituksen mukaisesti, joten se voi joissain kohdin olla tätä parempaakin.
Saman kunnan alueella voi olla montaa eri palvelutasoluokkaa. Huolehdimme siitä, että saman luokan alueita kohdellaan yhdenvertaisesti riippumatta siitä, missä kunnassa ne sijaitsevat.
Nyssen palvelutasoluokat
Nyssellä on viisi palvelutasoluokkaa:
- Paras palvelu
- Hyvä palvelu
- Kohtuullinen palvelu
- Rajallinen palvelu
- Kohdistettu palvelu.
Palvelutasoluokille on määritelty mittarit, joiden avulla alue sijoitetaan tarkoituksenmukaiseen luokkaan. Luokitukseen vaikuttavat palvelukysynnän lisäksi muun muassa joukkoliikenteelle soveltuva katuverkko, matkaketjujen sujuvuus sekä alueen maankäytön kehitysnäkymät.
Luokitukset esitetään karttakuvissa ja karttapalveluissa joukkoliikenneväylillä, jotta on selkeää, että kyse on nimenomaan joukkoliikenteen palvelutasosta, ei muista alueellisista luokituksista. Jokaisella tasolla on oma värinsä ja viivatyyppinsä, joiden avulla luokat erottuvat toisistaan.
Tutustu palvelutasoihin kartalla
Karttapalvelussa näet eri alueiden joukkoliikenteen palvelutason yhdellä silmäyksellä.
Joukkoliikenneväylien värit kertovat, missä palvelutaso muuttuu ja miten tarjonta asettuu alueille. Kartta on hyödyllinen erityisesti reittien suunnittelussa, alueiden vertailussa ja joukkoliikenteen kokonaiskuvan ymmärtämisessä.
Karttapalvelu toimii parhaiten isommilla näytöillä, mutta sitä voi käyttää myös mobiililaitteilla.
Palvelutasojen kuvaukset ja mittarit
Parhaan palvelutason alueilla joukkoliikenne toimii vuoden jokaisena päivänä. Palveluajat ovat arkenakin pitkät ja yöliikennettä on hyvin tarjolla viikonloppuisin.
Alue on tiheästi rakennettu ja monipuolinen aluekeskus, jossa asukkaiden ja työpaikkojen määrä luo vahvan kysynnän joukkoliikenteelle. Matkustaminen on sujuvaa ja helppoa, eikä matkan suunnittelu vaadi juuri ennakointia.
- Palvelutaso 1 kartalla: Tummansininen paksu yhtenäinen viiva.
- Esimerkkejä tason 1 alueista: Tampereen ydinkeskusta, Tesoma, Linnainmaa, Hervanta.
Mittarit
- Palvelukausi: Palvelua vuoden jokaisena päivänä.
- Ohjeellinen palveluaika: Päivittäin 04–01, lisäksi yöliikennettä perjantaisin ja lauantaisin 04 asti.
- Vuorotarjonta arkisin klo 7–18: Vähintään 6 vuoroa tunnissa.
- Väestöntiheys/1 km²: yli 1800 asukasta tai työpaikkaa.
Data-analyysi: Tilastokeskuksen Yhdyskuntarakenteen seurannan 1 km² -ruutuaineisto (YKR) 2023 ja 2024. Asukkaiden ja työpaikkojen määrät on puolitettu realistisen matkustajapotentiaalin laskemiseksi. - Matkustajat/1 km²: yli 100 000 nousua vuodessa.
Nousu tarkoittaa yksittäistä bussilla tai ratikalla tehtyä matkaa tai vaihtomatkaa.
Nyssen tilastot vuodelta 2024.
Tason 2 alueilla joukkoliikennettä tarjotaan ympäri vuoden, hieman suppeammilla palveluajoilla kuin korkeimmalla tasolla. Liikenne toimii kattavasti arkena, viikonloppuisin ja pyhien ulkopuolella.
Vuorotarjonta on säännöllistä ja tiheää, ja tekee matkustamisesta sujuvaa ilman merkittävää ennakkosuunnittelua. Reitit ja yhteydet ovat selkeitä ja toimivia, ja matkaketjut sujuvat arjen eri tarpeisiin.
Alue on tiivis lähiö, jossa yhdistyvät asuminen ja työpaikat ja jossa joukkoliikenteelle on vahva peruskysyntä. Palvelutaso tukee alueen arjen liikennettä ja tarjoaa luotettavan vaihtoehdon yksityisautoilulle.
- Palvelutaso 2 kartalla: Keskisininen viiva, jossa on paksu valkoinen keskiosa.
- Esimerkkejä tason 2 alueista: Kalkku, Lielahti, Atala ja Hermia.
Mittarit
- Palvelukausi: Palvelua ympäri vuoden, ei jouluna ja juhannuksena.
- Ohjeellinen palveluaika: Arkisin 05–23, lauantaisin 06–23, sunnuntaisin 09–22.
- Vuorotarjonta arkisin klo 7–18: Vähintään 4 vuoroa/h.
- Väestöntiheys/1 km²: 1200–1800 asukasta tai työpaikkaa.
Data-analyysi: Tilastokeskuksen Yhdyskuntarakenteen seurannan 1 km² -ruutuaineisto (YKR) 2023 ja 2024. Asukkaiden ja työpaikkojen määrät on puolitettu realistisen matkustajapotentiaalin laskemiseksi. - Matkustajat/1 km²: 55000–100000 nousua vuodessa.
Nousu tarkoittaa yksittäistä bussilla tai ratikalla tehtyä matkaa tai vaihtomatkaa.
Lähde: Nyssen tilastot vuodelta 2024.
Tason 3 alueilla joukkoliikennettä tarjotaan ympäri vuoden, mutta palveluajat ovat hieman suppeammat kuin tasoilla 1 ja 2. Liikenne toimii arkena, viikonloppuisin ja pyhien ulkopuolella, tarjoten perusedellytykset asiointiin eri aikoina.
Vuorotarjonta on harvempaa mutta säännöllistä, ja matkustaminen vaatii ajoittaista aikatauluihin perehtymistä. Odotusajat ovat pidempiä, mutta yhteydet mahdollistavat sujuvat arjen matkat.
Alue on väljemmin rakennettu lähiö, jossa yhdistyvät asuminen ja teollisuus. Joukkoliikenteen kysyntä on kohtalainen, ja palvelu mitoitetaan tukemaan alueen keskeisiä matkustustarpeita ilman ylitarjontaa.
- Kuvaus kartalla: Vaaleansininen viiva, jossa on ohut valkoinen keskiosa.
- Esimerkkejä tason 3 alueista: Ikuri, Siivikkala, Messukylä ja Lukonmäki.
Mittarit
- Palvelukausi: Palvelua ympäri vuoden, ei jouluna ja juhannuksena.
- Ohjeellinen palveluaika: Arkisin 06–23, lauantaisin 07–23, sunnuntaisin 10–22.
- Vuorotarjonta arkisin klo 7–18: Vähintään 2 vuoroa/h.
- Väestöntiheys/1 km²: 600–1200 asukasta tai työpaikkaa.
Data-analyysi: Tilastokeskuksen Yhdyskuntarakenteen seurannan 1 km² -ruutuaineisto (YKR) 2023 ja 2024. Asukkaiden ja työpaikkojen määrät on puolitettu realistisen matkustajapotentiaalin laskemiseksi. - Matkustajat/1 km²: 27000–55000 nousua vuodessa.
Nousu tarkoittaa yksittäistä bussilla tai ratikalla tehtyä matkaa tai vaihtomatkaa.
Lähde: Nyssen tilastot vuodelta 2024.
Tason 4 alueilla joukkoliikenne painottuu arkipäivien liikenteeseen. Palvelut voivat vaihdella viikonloppuisin ja lomakausina. Palveluajat ovat rajalliset, mutta mahdollistavat välttämättömät arkiset matkat.
Vuorotarjonta on harvaa, yleensä yksi vuoro tunnissa, mikä tekee matkustamisesta selvästi aikataulusidonnaista ja vaatii ennakointia. Odotusajat voivat olla pitkiä, ja yhteyksien suunnittelu korostuu.
Alue on väljästi rakennettu reuna-alue tai taajama, jossa asutusta ja palveluja on vähän ja joukkoliikenteen kysyntä on vähäistä. Palvelu mitoitetaan täyttämään perusliikkumisen tarpeet ilman ylitarjontaa.
- Palvelutaso 4 kartalla: Punainen punainen pisteviiva.
- Esimerkkejä palvelutason 4 alueista: Myllypuro, Kämmenniemi, Orivesi, Vesilahti kk.
Mittarit
- Palvelukausi: Palvelu painottuu arkeen, vaihtelee viikonloppuisin ja lomakausina.
- Ohjeellinen palveluaika: Arkisin 06–21 (lauantaisin 08–21, sunnuntaisin 10–21).
- Vuorotarjonta arkisin klo 7–18: Vähintään 1 vuoro/h.
- Väestöntiheys/1 km²: 300–600 asukasta tai työpaikkaa.
Data-analyysi: Tilastokeskuksen Yhdyskuntarakenteen seurannan 1 km² -ruutuaineisto (YKR) 2023 ja 2024. Asukkaiden ja työpaikkojen määrät on puolitettu realistisen matkustajapotentiaalin laskemiseksi. - Matkustajat/1 km²: 8000–27000 nousua vuodessa.
Nousu tarkoittaa yksittäistä bussilla tai ratikalla tehtyä matkaa tai vaihtomatkaa.
Lähde: Nyssen tilastot vuodelta 2024.
Tason 5 alueilla joukkoliikenne on niukkaa ja kohdistettua. Palvelukausi painottuu arkiliikenteeseen ja oppilaitosten lukuvuoteen, mutta vuoroja voidaan tarjota myös muina aikoina tarpeen mukaan. Lomakausina liikenne on selvästi rajoitetumpaa.
Palvelu kohdistuu aamun ja iltapäivän asiointihuippuihin. Vuorotarjonta ole välttämättä vakioitu. Matkustaminen edellyttää tarkkaa suunnittelua, ja pysäkille tai paremman palvelutason alueelle siirtyminen voi olla pitkä tai maaston takia hankala.
Alue on tyypillisesti maaseutua, kyläaluetta, haja-asutusta tai pientaloaluetta, jossa joukkoliikenne täydentää muuta liikkumista ja keskittyy turvaamaan välttämättömät yhteydet. Joukkoliikenteen toteuttaminen voi olla alueella haastavaa. Syitä voivat olla esimerkiksi pitkät etäisyydet, harva asutus sekä vähäinen kysyntä. Myös maastonmuodot voivat tehdä liikennöinnistä hidasta tai epäkäytännöllistä.
- Palvelutaso 5 kartalla: Keltainen katkoviiva.
- Esimerkkejä tason 5 alueista: Pispalanharju, Reuharinniemi, Aitolahti.
Mittarit
- Palvelukausi: Pääsääntöisesti oppilaitosten lukuvuosi. Rajoitettu lomakausina.
- Ohjeellinen palveluaika: Arkiaamuisin ja -iltapäivisin. Muina aikoina joitain vuoroja.
- Vuorotarjonta arkisin klo 7–18: Enintään 1 vuoro/h. Ei välttämättä vakioitua vuorotarjontaa.
- Väestöntiheys/1 km²: Enintään 300 asukasta tai työpaikkaa.
Data-analyysi: Tilastokeskuksen Yhdyskuntarakenteen seurannan 1 km² -ruutuaineisto (YKR) 2023 ja 2024. Asukkaiden ja työpaikkojen määrät on puolitettu realistisen matkustajapotentiaalin laskemiseksi. - Matkustajat/1 km²: Enintään 8000 nousua vuodessa.
Nousu tarkoittaa yksittäistä bussilla tai ratikalla tehtyä matkaa tai vaihtomatkaa.
Lähde: Nyssen tilastot vuodelta 2024.
Lisätietoa