Kunnat esittelyssä: Kangasala

Joukkoliikenne vauhdittaa Kangasalan kasvua 

Kangasalan kasvu ei ole sattumaa. Kaupunginjohtaja Oskari Auvisen mukaan yksi ratkaiseva tekijä on ollut pitkäjänteinen panostus joukkoliikenteeseen ja tiivis yhteistyö Nyssen kanssa. 

Kangasala on noussut nopeasti kasvavien kaupunkien joukkoon. Kaupunginjohtaja Oskari Auvisen mukaan kehityksen taustalla on selkeä strateginen valinta. 

– Joukkoliikenteen merkitys on aivan valtava. Emme olisi Pirkanmaan kasvun kakkonen, jos emme olisi tehneet tätä päämäärätietoista joukkoliikennetyötä. 

Auvisen mukaan Kangasalla päätettiin jo vuosia sitten nostaa tiheä, nopea ja edullinen joukkoliikenne kaupungin strategiseksi menestystekijäksi. Kehitystyön keskiössä on ollut pitkänomainen nauhataajama. 

– Kun lanseerasin idean vuorovälien tihentämisestä, se hymyilytti monia. Silloin sanottiin, että eihän siellä ole matkustajia. Vastasin, että ei olekaan – vielä. 

Tiheys ja nopeus muuttivat arkea 

Joukkoliikennettä on kehitetty askel kerrallaan. Ensin bussien vuoroväli pudotettiin 30 minuuttiin, sitten 15 minuuttiin ja lopulta jopa seitsemään minuuttiin. 

– Kun palvelu parani, myös käyttö kasvoi. Lähtötilanteessa puhuttiin muutamasta sadastatuhannesta matkasta vuodessa. Nyt olemme yli 1,3 miljoonassa vuotuisessa matkassa. 

Auvisen mukaan kilpailukyky syntyy kuitenkin vasta, kun tiheyden rinnalle saadaan myös nopeus. Kangasalan toiveesta osa busseista ohjattiin Lentolan kohdalta suoraan Tampereelle valtatietä 12 pitkin. 

– Silloin Kangasalan keskusta tuli noin 25 minuutin saavutettavuusvyöhykkeelle Tampereelta. Se ei riitä, että joukkoliikenne on tiheää ja edullista. Sen täytyy olla myös nopeaa. 

Hyvät yhteydet näkyvät suoraan arjessa. Auvisen mukaan joukkoliikenne tekee Kangasalasta paikan, jossa työ, opiskelu ja harrastukset ovat helposti saavutettavissa. 

– Asuessasi Kangasalla sinulla ovat käytössä myös Tampereen palvelut ilman, että sinun tarvitsee omistaa autoa. 

Yhteistyö Nyssen kanssa avainasemassa 

Auvisen mukaan Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikenne on harvinaisen toimiva esimerkki kuntien yhteistyöstä. 

– Rohkenisin sanoa, että tämä kuntarajat ylittävä joukkoliikenneyhteistyö on koko kaupunkiseudun menestyksen kulmakivi. Tästä yhteistyökyvystä nauttivat tämän alueen asukkaat, yritykset ja matkailijat. 

Käytännössä yhteistyö tarkoittaa sitä, että Kangasalan näkemyksiä kuullaan linjastojen suunnittelussa ja ratkaisuja kehitetään yhdessä. 

– Ilman tätä yhteistyötä meillä ei olisi ollut mahdollisuuksia rakentaa näin asiakaslähtöistä joukkoliikennettä. 

Katse joukkoliikenteen tulevaisuuteen 

Joukkoliikenteen kehittäminen jatkuu Kangasalla myös tulevina vuosina. Auvisen mukaan eri liikkumismuotojen pitää täydentää toisiaan. 

– Kangasala on monen vaihtoehdon kaupunki. Meillä liikutaan kävellen, pyörällä, bussilla ja autolla – ja tulevaisuudessa myös raitiotiellä ja lähijunalla. 

Suunnitelmien mukaan raitiotie ulottuu Lamminrahkaan 2030-luvulla. Lamminrahka on Kangasalan ja Tampereen rajalle rakentuva uusi kaupunginosa, jota kehitetään vaiheittain asumisen, palvelujen ja työpaikkojen alueena. 

– Lamminrahka on suunniteltu alusta alkaen raitiotieliikenteeseen tukeutuvaksi. Se on lupaus tulevasta ja tekee alueesta houkuttelevan jo nyt. 

Auvisen mukaan suunta on selvä: joukkoliikenne kulkee Kangasalla käsi kädessä kaupungin kasvun ja arjen sujuvuuden kanssa. 

Kuva: Joanina Rantala.