Usein kysyttyä

Matkaan tarvitaan kolmen vyöhykkeen lippu: käytössä ovat vyöhykkeetä A-B-C. Matkasta maksetaan sen mukaan, monenko vyöhykkeen alueella matka kulkee, ei sen mukaan, montako kertaa vyöhykeraja ylittyy.

Opiskelijan matkakorttialennukset päättyivät 4.1.2021. Arvolipulla voi edelleen maksaa normaalihintaisen pääsymaksun Tampereen, Nokian ja Ylöjärven uimahalleissa ja kuntosaleilla (julkiset palvelut). Liikuntapaikkojen sisäänpääsyportti avautuu matkakortilla.

Tampereen kaupungin liikuntapalvelut ›

Pienikokoiset potkulaudat (myös sähköiset) voi ottaa mukaan bussiin tai ratikkaan maksutta. Isokokoisille kulkuvälineille on ostettava kulkuvälineen käyttäjän ikäryhmän mukainen kertalippu, myös yölisä veloitetaan klo 0.00–4.40. Bussissa kulkuvälineen koon määrittely on kuljettajan harkinnassa, joten maksuun on hyvä varautua. Ainakin katukuvassa yleisten, vuokrattavien sähköpotkulautojen koko katsotaan jo isokokoiseksi.

Pienin ostettava lipputuote on aina kahden vyöhykkeen lippu.

Arvioidut aikataulut ovat ohjeellisia. Ne perustuvat keskimääräisiin toteutuneisiin ajoaikoihin. Liikenteen sujuvuus ja mahdolliset ruuhkat vaikuttavat bussien ajoaikoihin, minkä vuoksi pysäkille ei aina ole mahdollista saapua aikataulun mukaisesti. Todellinen aikataulu näkyy esimerkiksi reittioppaan reaaliaikaisessa aikatauluinfossa.

Linjojen vuorovälit niiden yhteisillä reittiosuuksilla pyritään porrastamaan mahdollisimman tasaisiksi. Joillekin osuuksille näitä epätasaisuuksia kuitenkin tulee.

Eri suunnista liikennöitävät linjat saapuvat päätepysäkeilleen (esim. Tampereen keskustaan) samoihin aikoihin varsinkin työ- ja koulumatkaliikenteessä, kun perille halutaan päästä näihin samoihin aikoihin. Tämä mahdollistaa myös suunniteltuihin vaihtoyhteyksiin ehtimisen. Näin yhteisille reittiosuuksille osutaan päätettä lähestyttäessä samaan aikaan ja niin bussijonoja sitten syntyy.

Aikataulut on suunniteltu matkustajien tarpeita kuunnellen. Suunnittelussa on huomioitava linjojen toisistaan poikkeavat pituudet ja vuorovälit sekä kustannustehokkuus. Näiden lisäksi pakkaa sekoittaa vielä muun liikenteen ja keliolosuhteiden aiheuttamat tekijät.

Kuljettajien vaihtokassat ovat turvallisuussyistä pienet, joten asiakkaiden toivotaan maksavan matkansa pienemmillä rahoilla. Suurten setelien aitoutta ei myöskään voida todentaa bussissa.

Junaliikenne poikkeaa bussi- ja ratikkaliikenteestä siten, että Tampereen kaupunki ei ole liikenteen tilaaja. Junaliikenteessä Tampereen seudulla kelpaavista Nysse-lipuista on tehty sopimus VR:n ja Tampereen kaupungin (Nysse) välillä. Asiakas voi valita VR:n ja Nyssen tarjoamista lipuista itselleen sopivimmat.

Tällä hetkellä myös tekniset seikat rajoittavat lippuvalikoimaa voimassaolevan sopimuksen lisäksi. Nyssen matkakortilla on aina asetettu arvolipulle oletusvyöhykkeet, jonka mukaan arvolipun veloitus tapahtuu lippulaitteella. Jos asiakkaan pitäisi matkustaa junalla oletusvyöhykkeistä poikkeava matka, junalaitureilla olevilla lippulaitteella ei kyseistä poikkeusmatkavalintaa pysty tällä hetkellä tekemään. Rajoite johtuu laitteen fyysisestä rakenteesta.

Pyrimme laajentamaan lippuvalikoimaa jatkossa, kun lähijunaliikenne toivottavasti vakiinnuttaa paikkansa osana seudun liikennejärjestelmää.

Oletko muistanut sallia verkko-ostokset maksukorttisi tiedoissa? Tämä asetus tehdään omassa verkkopankissa.

Paikannus on paljon toivottu ominaisuus ja helpottaa palvelun käyttämistä. Paikannus sallitaan jokaisella laitteella – esimerkiksi tietokoneella, tabletilla ja älypuhelimella – erikseen. Paikannuksen avulla käytät Reittiopasta helpommin, näet esimerkiksi heti aloitusnäytöltä lähelläsi olevat pysäkit ja niitä lähestyvät bussit ja ratikat.