Lapset 0-16
Nuoret 17-24
Opiskelijat
Esteettömyys
Matkatavarat
Eläimet
Poikkeustilanteet
Ratikka
Nyssen vuodet 2006–2026
Mistä Nyssen tarina sai alkunsa?
Tampereen seudun joukkoliikenne Nysse juhlii 20-vuotisjuhlavuottaan. Kahdessakymmenessä vuodessa Nysse on kasvanut osaksi arkea, ja Nyssen kyydissä tehdään jopa noin 200 000 matkaa päivittäin.
Mutta mistä kaikki sai alkunsa? Tutustu Nyssen historian tärkeisiin tapahtumiin!
2005
Joukkoliikenteen suunnittelu otettiin osaksi Tampereen muuta kaupunkisuunnittelua. Strategisina tavoitteina oli joukkoliikenteen palvelutason parantaminen ja matkustajamäärien kasvattaminen tilaaja–tuottajamallilla. Samalla Tampereen kaupunki alkoi valmistautua EU:n palvelusopimusasetuksen (PSA) voimaantuloon.
Tampereella joukkoliikenteessä tehtiin 27 miljoonaa matkaa.
2006
Suurten rakenteellisten muutosten vuosi.
Tampereen kaupungin joukkoliikenneyksikkö aloitti toimintansa 1.4.2006, ja joukkoliikenteessä siirryttiin tilaaja-tuottajamalliin.
Aluksi linjoja liikennöi ainoastaan Tampereen kaupungin liikennelaitos, TKL.
2007
Vertailu joukkoliikenteen järjestelmävaihtoehdoista valmistui. Vaihtoehtoja arvioitiin liikenteellisestä, ekologisesta, sosiaalisesta ja taloudellisesta näkökulmasta. Suosituksena oli kehittää vaiheittain bussia, ratikkaa ja junaa yhdistelevä järjestelmä.
2008
Ensimmäisen liikenteen kilpailutuksen voitti Veolia Transport Tampere Oy.
2009
Julkisen liikenteen palveluiden järjestämistä säätelevä uusi kansallinen joukkoliikennelaki ja EU:n palvelusopimusasetus tulivat voimaan.
2010
Katuraitiotien suunnittelu käynnistyi Hervanta–Lentävänniemen yleissuunnitelmalla.
2011
Seutuyhteistyö alkoi virallisesti. Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta aloitti toimintansa 1.1.2011. Se toimi kuntien hyväksymän yhteistoimintasopimuksen mukaisesti Tampereen, Nokian, Oriveden ja Ylöjärven kaupunkien sekä Kangasalan, Lempäälän, Pirkkalan ja Vesilahden kuntien yhteisenä seudullisena joukkoliikenteen toimivaltaisena viranomaisena. Yhteinen suunta löytyi, vaikka matkustajille asti se ei vielä näkynyt.
Joukkoliikenteessä tehtiin yli 30 miljoonaa matkaa.
2012
Matkakortin nettilataus otettiin käyttöön, mikä oli aikanaan poikkeuksellinen edistysaskel.
Kaikki vanhat matkakortit vaihdettiin uusiin.
2013
Seutulippu otettiin käyttöön junissa. Askeleet kohti yhtenäistä järjestelmää jatkuivat.
2014
Joukkoliikennejärjestelmän muutos toi paljon liikennöintimuutoksia Tampereella ja ympäristökunnissa. Seutuvyöhykkeitä sekä uusia lippuja otettiin käyttöön Tampereella, Kangasalla, Lempäälässä, Nokialla, Pirkkalassa ja Vesilahdella 1.7.2014 alkaen. Lipun vaihtoaika oli 60 minuuttia.
Seutuvyöhykkeet vuonna 2014:
- 1-vyöhyke: Tampere, Pirkkala, Vatialan alue Kangasalla, Pitkäniemen alue Nokialla, Sääksjärven alue Lempäälässä, Siivikkala Ylöjärvellä
- 2-vyöhyke: Lempäälä (pois lukien Sääksjärven alue), Nokia (pois lukien Pitkäniemen, Siuron, Linnavuoren ja Tottijärven alueet) ja Kangasala (pois lukien Vatiala sekä kunnan itäosa)
- 3-vyöhyke: Vesilahti, Tottijärvi Nokialla
Matkustamisesta tuli selkeämpää ja sujuvampaa, kun samalla lipulla pystyi liikkumaan kuntarajojen yli.
2015
2016
Joukkoliikenteen supervuosi oli täynnä uudistuksia.
Samat liput koko Nysse-alueella
Koko kaupunkiseudun kattava, vyöhykkeisiin perustuva lippu- ja tariffijärjestelmä otettiin käyttöön kaikissa seudun kahdeksassa kunnassa 6.6.2016 alkaen.
Vyöhykkeiden määrää lisättiin kuuteen (A–F), mikä vaikutti myös vaihtoaikoihin. 1–3 vyöhykettä sisältävillä matkoilla vaihtoaika oli 1 tuntia ja 4–6 vyöhykettä sisältävillä matkoilla 2 tuntia.
Tampereen seudun joukkoliikenteestä tuli Nysse
Joukkoliikenteen brändinimestä järjestettiin nimikilpailu. Ylivoimaiseksi voittajaksi valittiin Nysse. Nimi otettiin käyttöön kesäkuussa 2016.
Päätös ratikan rakentamisesta
Päätös ratikan rakentamisesta tehtiin Tampereen kaupunginvaltuustossa 7.11.2016.
2017
Aikataulukirja poistui. Samalla digitaalisten palveluiden käyttö lähti reippaaseen kasvuun.
2018
Ratikan tuloon varauduttiin käynnistämällä linjaston suunnittelu vuodelle 2021. Linjastomuutoksen suunnitelma herätti keskustelua ja poiki 5 000 palautetta.
Digitaaliset palvelut aloittivat uudistumisen, kun valtakunnalliseen reititysalustaan perustuva reittiopas otettiin käyttöön. Samalla käytöstä poistui osa vanhoista palveluista.
Nysse-liikenteessä tehtiin yli 40 miljoonaa matkaa.
2019
Nysse Mobiili -sovellus julkaistiin, ja mobiililiput otettiin käyttöön.
Nyssen brändi uudistettiin sellaiseksi kuin sen tunnemme tänäkin päivänä.
2020
Nyssen ja VR:n lippuyhteistyö nykymuodossaan alkoi.
Koronaepidemia laski matkustajamääriä merkittävästi.
2021
Vuosi 2021 oli suurten muutosten vuosi.
Matkalippujen vaihtoaika yhtenäistettiin. Aiemmista, 60–120 minuutin vaihtoajoista siirryttiin 90 minuuttiin.
Matkalippujen tarkastus alkoi nykymuodossaan.
Ratikka-aika alkoi
Ratikka aloitti linjoilla 1 (Sorin aukio - Kaupin kampus) ja 3 (Pyynikintori - Hervantajärvi) 8.8.2021. Samalla bussit siirtyivät uusille reiteille.
Tesoman seisake avattiin
Nyssen ja VR:n yhteistyö sai jatkoa, kun Tesoman junaseisake avattiin.
Lippuyhteistyötä laajennettiin niin, että Nysse-alueen junaliikenteessä kelpasivat matkakortille ladattujen kausilippujen lisäksi Nyssen mobiililiput.
Lähimaksu otettiin käyttöön
Käyttöön otettiin lähimaksu, joka kasvatti nopeasti suosiota ja korvasi käteisellä liikennevälineissä ostettavan kertalipun käyttöä.
Kaupunkipyörät
Kaupunkipyörät otettiin käyttöön 28.8.2021.
Nysse Valvomo
Liikenteen reaaliaikainen seuraaminen ja muutoksiin reagointi paranivat merkittävästi, kun Nysse Valvomo eli bussiliikenteen ohjauskeskus aloitti toimintansa.
2022
Tapahtumalippu otettiin vakituiseen käyttöön.
Kaikki Nyssen matkakortti- ja mobiililiput otettiin käyttöön junaliikenteessä.
Käteisen käytöstä liikennevälineissä luovuttiin.
2023
Ratikan linjaa 1 jatkettiin Pyynikintorilta Santalahteen.
Nysse-liikenteessä tehtiin yli 50,4 miljoonaa matkaa.
2024
Siirtyminen nykyiseen, kolmen vyöhykkeen järjestelmään.
2025
Nyssen suosio ja asiakastyytyväisyys ennätyskorkealla
Nysse-liikenteessä tehtiin yli 55,8 miljoonaa matkaa.
14.11.2025 tehtiin päiväennätys: 226 854 matkaa.
Nysselle ensimmäinen sija eurooppalaisessa joukkoliikenteen asiakaskyselyssä (BEST): kyselyyn vastanneista 84 % oli tyytyväisiä Nysseen.
Ratikka Lentävänniemeen
Ratikka alkoi liikennöidä Lentävänniemeen.
Plusbus-palvelusta päätettiin
Plusbus-palvelusta tehtiin ensimmäiset päätökset. Samalla luotiin edellytykset tulevaisuuden kasvulle.
Robottibussit
Autonomisen liikenteen maksullinen kokeiluliikenne käynnistyi Hervannassa reitillä Hervantajärvi–Lintyhytti.
2026
Nysse täyttää 20 vuotta.
Ja matka jatkuu!
Tietoa Nyssen toiminnasta
Tietoa Nyssen toiminnasta on koottu Nyssen vuosikertomuksiin, jotka löytyvät pdf-tiedostoina vuodesta 2006 alkaen. Uusin julkaisu löytyy myös verkkosivuna. Sivuiltamme löydät myös tilastotietoa Nyssen kyydissä tehdyistä matkoista.
Jaa Nysse-muistosi ja osallistu lahjakortin arvontaan
Onko matkallasi tapahtunut jotain, mikä jäi mieleen? Pieni kohtaaminen, iso tunne tai hauska sattumus?
Kerro muistosi ja ole mukana juhlistamassa Nyssen 20-vuotista matkaa.
Kaikkien osallistuneiden kesken arvotaan 20 kappaletta 20 euron arvoista Nyssen lahjakorttia.
Sinun matkasi on paras lahja meille
Mietitkö, miten muistaisit 20-vuotiasta Nysseä?
Kyydissämme tehdään päivittäin jopa yli 200 000 matkaa. Meille tärkeintä on, että myös sinä pääset matkustamaan kyydissämme helposti ja sujuvasti.