Lapset 0-16
Nuoret 17-24
Opiskelijat
Esteettömyys
Matkatavarat
Eläimet
Poikkeustilanteet
Ratikka
Linjasto 2028
Suunnitellaan yhdessä tulevaisuuden joukkoliikennettä
Olemme käynnistäneet Linjasto 2028 -projektin, jossa kehitämme Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennettä tulevaisuuden tarpeisiin – kasvuun, uusiin liikkumismuotoihin ja muuttuvaan arkeen.
Vuonna 2026 suunnittelun painopistealueita ovat Pirkkala, Etelä-Tampere ja Lempäälän pohjoiset alueet. Palvelutasoa tarkastellaan kuitenkin koko joukkoliikenneverkon näkökulmasta, joten muutoksia voi tulla myös muille alueille.
Vuonna 2027 tarkastelemme erityisesti Kangasalan, Lempäälän, Nokian ja Ylöjärven sisäisten koulu- ja asiointilinjojen palveluita sekä Oriveden ja Tampereen välisiä yhteyksiä. Vesilahden palvelut arvioidaan myöhemmissä linjastosuunnitelmissa.
Tavoitteenamme on rakentaa selkeä, toimiva ja kestävä joukkoliikenteen linjasto, joka otetaan käyttöön elokuussa 2028.
Tutustu Linjasto 2028 -suunnitelmaan
Linjasto 2028 -suunnitelma perustuu asiakkaiden ja sidosryhmien näkemyksiin, palvelutasotavoitteisiin, liikkumistarpeisiin sekä tietoihin joukkoliikenteestä, väestönkehityksestä ja alueiden kasvusta.
Palautetta suunnitelmasta kerättiin 1.–15.9.2026. Saatua palautetta hyödynnetään Linjasto 2028 -suunnitelman jatkovalmistelussa ennen joulukuussa 2026 tehtävää päätöksentekoa.
Usein kysyttyä Linjasto 2028 -suunnitelmasta
Linjasto 2028 herättää paljon kysymyksiä erityisesti vuoroväleistä, vaihtoyhteyksistä, suorien yhteyksien muuttumisesta sekä ratikka- ja bussilinjojen reittiratkaisuista. Olemme koonneet vastauksia yleisimpiin kysymyksiin ja avanneet suunnitelman taustoja UKK-sivulle.
Miksi linjastoa uudistetaan?
Tampereen joukkoliikenteessä tapahtuu merkittäviä muutoksia vuonna 2028. Ratikkaverkoston laajeneminen, uusi plusbussipalvelu, päättyvät liikennöintisopimukset ja uudet palvelutasotavoitteet luovat tarpeen tarkastella linjastoa kokonaisuutena.
Linjasto 2028 -suunnitelmassa nämä muutokset sovitetaan yhteen toimivaksi joukkoliikennepalveluksi.
Ratikkaa laajennetaan Pirkkalaan ja Linnainmaalle. Liikennöinti Partolaan ja Ruotulaan asti on tarkoitus aloittaa elokuussa 2028. Ratoja jatketaan vielä vuosien 2028-2032 aikana, jos valtiontuki hankkeelle varmistuu.
Linjasto 2028 -projektissa päätämme, miten uudet reittiosuudet yhdistetään nykyisiin ratikkalinjoihin 1 ja 3, miten päällekkäistä bussiliikennettä vähennetään ja millaisia uusia matkaketjuja muodostetaan.
Ratikan laajennuksen vaikutusalueen bussilinjat:
- 11 Killo - Pere - Partola - Hatanpää - Petsamo
- 12 Pirkkala - Partola - Hatanpää - Ratina
- 13 Hervanta - Hatanpää - Kauppi
- 26 Höytämö - Hatanpää - Rahola
- 30 Pirkkala - Hatanpää - Pyynikintori
- 31 Partola - Hatanpää - Keskustori
- 32 Partola - Hatanpää - Keskustori
- 36 Pirkkala - Partola - Lahdesjärvi - Hervanta
Bussilinjoilla 7 ja 8 käynnistyy uudenlainen plusbussipalvelu, jossa hyödynnetään ratikasta tuttuja toimintatapoja. Linjoilla otetaan käyttöön tilavat, tasaisesti kulkevat sähkönivelbussit, joiden kyytiin voi nousta kaikista ovista.
Linjasto 2028 -suunnittelussa tarkastellaan plusbussien vaikutusalueen muuta joukkoliikennettä, jotta yhteydet säilyvät toimivina myös silloin, kun liikenteen painopiste siirtyy runkolinjoille. Tarkastelu koskee muun muassa linjan 29 reittialuetta lännessä, Kalevanharjua sekä nykyisten linjojen 8A ja 8B palvelualuetta idässä.
Palvelutasotavoitteet määrittelevät, millainen joukkoliikenne on tarkoituksenmukaista eri puolilla palvelualuettamme. Ne ohjaavat linjastosuunnittelua, tukevat joukkoliikenteen ja maankäytön yhteensovittamista sekä osoittavat palvelun tuottamiseen tarvittavan rahoituksen.
Linjasto 2028 projektissa huomioimme vuosien 2026–2030 alueelliset palvelutasotavoitteet myös alueilla, joihin varsinaiset linjastomuutokset eivät kohdistu.
Useiden joukkoliikenteen liikennöintisopimusten kaudet päättyvät elokuussa 2028. Tämä tarjoaa mahdollisuuden arvioida nykyistä palvelukokonaisuutta ja varmistaa, että hankittavat liikennepalvelut vastaavat jatkossakin alueen tarpeisiin.
Linjasto 2028 -projektissa tarkastelemme seuraavien linjojen liikennöintisopimusten uudistustarpeet:
- Pirkkala ja Tampere: 11, 12, 26, 30, 32, 32, 36
- Lempäälä ja Tampere: 26
- Nokia: 71, 79
- Kangasala ja Orivesi: 42, 48, 49, 95, 97
Mitä linjoja uudistukset koskevat?
Vuonna 2026 tarkastellaan
- ratikkalinjoja 1 ja 3
- bussilinjoja 2, 4, 5, 8, 10–14, 16, 20–29, 30–32, 36, 40, 52, 80 ja 82.
Muut bussilinjat eivät kuulu ensimmäisen vaiheen suunnittelualueeseen.
Näin linjaston suunnittelu etenee
Linjastosuunnittelussa hyödynnetään asiakkailta ja sidosryhmiltä saatua palautetta sekä tietoja liikenteestä, väestönkehityksestä ja alueiden kasvusta. Linjasto 2028 -suunnitelma perustuu kevään 2026 asiakasvuorovaikutukseen, alueellisiin palvelutasotavoitteisiin sekä matkustaja-, asukas- ja työpaikkakehityksen tarkasteluun. Lisäksi suunnittelussa on huomioitu alueiden kasvu, palveluiden sijainti ja koulupolkujen muutokset.
2027
Talvi: Tarvekartoitukset ja nykytilan analyysit (Kangasala, Lempäälä, Nokia, Orivesi, Ylöjärvi).
Tampere–Pirkkalan linjaston liikennöintisopimukset.
Kevät–syksy: Kangasalan, Lempäälän, Nokian, Oriveden ja Ylöjärven linjastoratkaisut.
2028
Talvi: Nyssen palvelu talvikaudella 2028–2029 (päätös).
Kevät: Liikennöintisopimukset ja aikataulujen julkaisu.
Elokuu: Uuden linjaston käyttöönotto.
Kiitos suunnitteluun osallistumisesta
Asukkaiden, asiakkaiden ja sidosryhmien palaute auttaa meitä suunnittelemaan uutta linjastoa mahdollisimman hyvin.
Keväällä 2026 keräsimme näkemyksiä liikkumistarpeista kyselyillä sekä Tampereen Tampereen asukasilloissa. Lisäksi olimme mukana Tampereen Lasten parlamentissa. Elokuussa kävimme Meidän Pirkkala -tapahtumassa ja syyskuussa Lempäälä-päivän tapahtumassa.
Ensimmäinen linjastosuunnitelma julkaistiin 1.9.2026 ja siitä saatua palautetta hyödynnetään suunnitelman jatkovalmistelussa ennen päätöksentekoa.
Lisätietoa